Sunday, December 22, 2019

'Angkas' Reveals Only 10,000 Bikers Will Be Allowed Next Year by LTFRB, 17,000 To Lose Jobs

Image courtesy of Facebook: Angkas

47 comments:

  1. ang dami na kase sa kalsada!!!

    ReplyDelete
    Replies
    1. Maraming Motorsiklo: sign ng isang mahirap na bansa na ang design ng mga kalsada e para sa mga kotse.

      Delete
    2. Wala na kasing ibang masakyan!

      Delete
  2. Pero grabe na 17,000 yung mawawalan ng work as Angkas driver. Sana kahit paano may matanggap na compensation sila kahit maliit.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Please correct me if I'm wrong. Angkas was (or is) a pilot project. This means it's on a trial basis.

      First, alam mo dapat ang risk na pinapasok mo. Second, basta na lang ba bibitawan yung 17,000?i'm sure mauna tanggalin yung mga may violations. Compensation agad?

      Delete
    2. Madami naman talagang nabigyan ng hanapbuhay dahil dito. Abot kamay lang din naman kasi ang pagbili ng motorsiklo. Pero, madami pa din naman ibang means para may pagkakitaan. Di ba bago lang din itoNg ANGKAS na ito? Di naman ako naniniwala na before pa sila maging Angkas drivers wala silang ibang work. Malamang alternative job lang ito.

      Delete
    3. Madami naman talagang nabigyan ng hanapbuhay dahil dito. Abot kamay lang din naman kasi ang pagbili ng motorsiklo. Pero, madami pa din naman ibang means para may pagkakitaan. Di ba bago lang din itoNg ANGKAS na ito? Di naman ako naniniwala na before pa sila maging Angkas drivers wala silang ibang work. Malamang alternative job lang ito.

      Delete
    4. Malamang bbalik ang mga drivers nila sa paghahabal habal.

      Delete
  3. Haist only in pinas. Hindi ako nag aangkas pero yung natulungan nitong magkahanap buhay ay malaking tulong. Parang uber lang bibwisitin ng ltfrb hanggang magsara. Lahat naman. Super hirap na nga sumakay sa pinas kaya maganda yung may alternative.

    ReplyDelete
  4. Di naman sa pro ako na maraming mawawalan ng work, pero super dami na din kasi ng motorcycles around Metro Manila. I think it’s ok to limit it.

    ReplyDelete
    Replies
    1. 17k ang mawawala. Meaning 17k ang mawawalan ng masasakyan during rush hours. So agahan na lang ba ulit umalis ng bahay kahit 3 hrs na yung alloted time mo for travel?

      Delete
    2. Limit the private cars as well, sila nag papatrapik s dami

      Delete
    3. Honestly agree ako kay 6:58. Paano naman kasi napakamura magka-kotse sa Pilipinas. Sana kung taasan nila ang tax sa kotse, e di luluwag amg kalsada. Kaya lang naman nauso ang angkas kasi traffic at nagmamadali ang mga tao para makapasok sa work.
      Sana bawasan ng gobyerno ang private cars at gandahan ang public transpo para maengganyo ang mga tao na gumamit nito

      Delete
    4. Agree ako dyan pero bago niyo sana tanggalin yan,magbigay ng ibang alternatibo para sa mga pasahero

      Delete
    5. parang nyong inalisan ng kakayahan yung mga mahihirap o mga nasa middle class na marewardan man lang ang mga sarili na makabili galing sa ipon nila ng sasakyan para maging comfortable din ang byahe nila kagaya ng nararanasan ninyong mga mayayaman. bago nyo isuggest na taasan ang presyo na sasakyan para di makabili ang mahihirap at di makadagdag sa traffic, bakit hindi nyo nalang naisip na sana i-limit nalang ang pwedeng bilihin/irehistro na sasakyan bawat family kesyo mayaman o mahirap. napaghahalataan na anti-poor kayo eh.

      Delete
  5. I use Angkas every time I commute around the Metro dahil ang lala ng traffic at sobrang mahal ng Grab. Last time I met up with a friend, it took her 1hr 45mins to reach Megamall from Makati (by bus dahil hindi sya maka-book ng Angkas). Imagine, it took her almost 2hrs to travel roughly 6km na distance. What has this country become

    ReplyDelete
    Replies
    1. May mrt po. Hindi na try?

      Delete
    2. It is called PROGRESS AND ECONOMIC GROWTH!

      Delete
    3. PROGRESS AND ECONOMIC GROWTH ang tawag mo sa malalang traffic? Uhmm, are you okay?

      Delete
    4. Uhm 1:52 napagaaralan mo ba yung mga bansang maraming populasyon tulad ng Amerika, Japan, China, Brazil mayayaman ito at yun ang sign ng Progress at Economic Growth dahil patterned Lahat sa Amerika! Now, yung Europe....magbasa ka ng history ng mundo at para hindi ka nagugulat sa mga post ko!

      Delete
    5. 3:41 is so triggered. FYI, Brazil is a developing country. The first-world countries that you mentioned have good public transport systems (which PH obviously lacks). At "maraming populasyon" is not a sign of Progress & Economic Growth. It just means Manila is overpopulated. And what do you mean by "patterned Lahat sa Amerika!". lol. You're not making any sense at all.

      Delete
    6. 7:27 try kong iklian. Maraming populasyon means maraming tao and pag maraming tao at me progress at economic growth na concentrated ang mga tao dadami kayang bumili ng sasakyan hence the traffic and congestion. Kahit pa developing yan kung me progress at economic growth e sana naintindihan mo na! Nakakatrigger kasi talaga pag mahina utak tapos kelangan pang iexplain na nagmamamaru na wala namang naresearch pa!

      Delete
  6. Ayusin kasi yang transportation system around Metro Manila para wala na dahilan at paawa tong mga ride apps. Kinukuha lang nila sympathy ng mga tao for their own interest. Sa totoo lang

    ReplyDelete
    Replies
    1. Sino ba may ari ng mga buses at taxis dyan sa Maynila at parang wlang plano na ayusin ang transpo system? O wlang budget? Kung maayos lang sana ang sistema, hindi na sana ganyan kalala ang traffic.

      Delete
    2. Paawa? Eh mas kawawa yung commuters duh! Yea maybe they are all for business, but commuters benefit from them as well. It's a win-win.

      Delete
    3. bwisit na gobyerno to, lahat ng makakatulong sa taong bayan, pinapakialaman, pati ung uber, kaya nagkalat ang nagnanakaw at gumagawa ng ibang krimen dahil ultimo gobyerno magnanakaw, mga sakim.

      Delete
    4. I never ride mc pero lately natutunan ko na rin sa sobrang lala ng trapik.. pansin ko lang pag may nag pprosper na tnvs ride hailing apps eh pinag iinitan ng lfrb. Ano bang gusto nilang mangyare sa ating mga commuters? Ok lang na wag ng dagdgan pa.. pero for them. Na tanggalan ang 17k na na nakapagsimula at nakapag invest na? Thats unfair.

      Delete
    5. Hahahahaha! Gang ngayon ba hindi niyo pa din napapansin na me mga sariling Pinuno ang mga ahensya? Wala ba talaga kayong naiintindihan sa system ng gobyerno na Executive, Legislative, Judiciary na Democracy?! Walang ISANG SYSTEMA, magkakaiba! Pagkakaintindi niyo ba Presidente ang lahat ng power? Tagal ko nang pinopost dito Kilalanin niyo mga MASONS AT JESUITS NA NAGESTABLISH NG MGA GOBYERNO NG MUNDO!

      Delete
  7. May fault din ang angkas. If for initial pilot testing pa lang naan pala, dis they set the expectations of their drivers well? Baka naman pinasa nila ng pina asa na aayon lahat sa kanila? Mali di ba?

    Government, kung pilot testing pa lang naman pala, bakit niyo naman pinayagang umabot sa 17,000?! Utang na loob!!!! Bakit hindi i majntain or i keep yung 17k tapos enough na. No more applications. Saka nila intindihin yung pag bukas ng bagong TNVS or mototaxi service providers. Para walang mawawalan mg trabaho. Kaso mo, mapupuno lalo ang kalsada! I kennat!!!!

    ReplyDelete
  8. dahil pinayagan angkas ayun naglipana na colorum n motor

    ReplyDelete
  9. Panu ba naman di sisikip sa maynila, yun sasakyan binili nun 70's until now dina drive pa, yun bus na 20yo na until now pinapasada pa. di nababawasan un sasakyan in years, mas nadadagdagan pa.

    ReplyDelete
  10. Good thing din toh in the long run. Imagine if the number of riders will add up. That means oversupply of riders —fares will go down — Malulugi ang riders — panalo pa din ang Angkas App. Not to mention dadami ang motor at maglalabas ng motor na makakadagdag nanaman sa volume ng motorista sa kalsada.

    Wag puro emotions pinapairal kesyo dami mawawalan ng trabaho. Agree sa 2 comments here, just cut it off to 17k riders then stop accepting new applications and dont let Angkas App play with your emotions. Correct, ginagamit lang ang masa for their own sake.

    ReplyDelete
  11. Manila is super congested na kase. Imagine if almost lahat ng taga province pupuntang manila syempre kase dito may work and if 100 lang dun bibili ng own car. Lalong traffic. Why? Because yung roads natin kulang and di naman lumalawak. Sumisikip lang lalo dahil sa mga establishments na tinatayo and malls.

    ReplyDelete
  12. Ayos yan! Laking bawas sa traffic yan at ang uber? Bawas din ba? Sana naman if may utak kayo.

    ReplyDelete
  13. May nabasa ako na may competitor daw na papasok kaya nilimit. Which is good daw kase para hindi sa isang company lang umiikot, and since may competition, may chance na maging mas mura.

    ReplyDelete
  14. Fyi, yang 27k bikers ng angkas hindi lang s metro manila.. kasama ung s cebu, gen san, etc.. angkas is my life saver and time saver.. kahit nagincrease ang fare ko, hindi nun mapapantayan ung nasave kong time to spend with my family.. ang sabi nila, may papasok n bagong company n ang people behind are politicians.. nung time n nagkaproblem ang lrt, angkas were there to give free rides.. to help the commuters.. pls lang ltfrb dont do this to angkas.. worst traffic scenario n ang manila.. angkas is a big help to us commuters.. #saveangkas

    ReplyDelete
    Replies
    1. Nung wala pang angkas,matagal ng may habal habal.Hindi din naman kayang i regulate ang habal dahil maraming tao ang tumatangkilik dito.

      Delete
  15. True ba na owner ng joyride ay si bong go?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Chicken Joyride ata yung ke Bong Go?

      Delete
    2. Hahaha.Natawa naman ako.Anong joyride????

      Delete
  16. Ganyan naman LTFRB kapag nakita nilang patok gigipitin tapos gagawa ang mga kumpadre kumare or mga taga LTFRB mismo ng same katulad ng Angkas tapos yun papasukin nila. Nanggigil sila sa Uber tapos nagtaka pa sila na ang lakas ng Grab maningil. Kahit di economist madaling magets na pag less competition, less ang supply at mas malaki ang demand kaya mas mahal. Dati nagpapababaan ang Uber at Grab sa pamasahe. hai

    ReplyDelete
  17. Hindi dapat ginagamit na public transport ang mga motor, delikado na at wala tayong mga motorbike lane. Ang dapat iimprove ng government eh ung paginspect ng mga sasakyan, additional road infrastructes, modernization of public transportation and how to connect ang mga railway system. Gumawa na rin dapat ng panukala ang gobyerno na alisin na sa daan ang mga lumang sasakyan. OMG bakit hindi maipatupad ng gobyerno ang napapatupad sa europe?

    ReplyDelete
  18. ginagamit sa business ang mga position! sino kaya ang nag bayad ng malaki sa kanila para maka pasok ang kukumpetensya sa angkas, wala namang problema if merong bago, pero bakit pa tatanggalin ang 17k? bakit gigipitin pa ang andyan na (Angkas) akala ko ba, for the benefit of the commuters ung iniisip, bulsa lng pala nila ang mahalaga.

    ReplyDelete
  19. Suggestion lang.Bago niyo tanggalin ang Angkas,sana ay may maibigay kayong alternatibo para sa mga nagmamadaling pumasok ng opisina.

    ReplyDelete
    Replies
    1. True. They are rejecting a working alternative solution pero wala naman silang maibigay na ibang solution.

      Delete
  20. Ang scary ng Angkas. Agresibo sa kalye. Minsan sa sidewalk dumadaan pag traffic. Sinasalubong yung mga taong naglalakad. Or minsan di ka makatawid kasi hindi sila titigil. Or yung biglang susulpot sa tagiliran pag nagda-drive. Dapat umpisa palang nilimit yung permit or number of drivers. Dapat kasi may dedicated bike lane sila.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Trueeee! Susulpot ng mabilis habang merge ng lane. Magugulat ka nalang na my motor... Kamote driving

      Delete

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...